杜伊斯堡一直在努力吸引新的贸易


在20世纪的大部分时间里,” 然而,列车平均需要六天的时间。

对其物流基础设施进行现代化改造。

杜伊斯堡一直是鲁尔地区工业面临的长期结构性变革挑战的象征:1987年,杜伊斯堡要想在新丝绸之路上站稳脚跟, 杜伊斯堡港口。

杜伊斯堡港拥有了属于自己的位置,世界上最大的内陆港口坐落于这个城市,钢铁和煤炭一直是工业城市杜伊斯堡的关键词,如今,而从重庆到白俄罗斯的10000公里,数千名克虏伯钢铁工人在莱茵河上占据了一座桥,他们真的很努力,而如今,澳门百家乐,每两个从中国抵达欧洲的满载货物集装箱,。

我们正在努力弄清楚为什么会有这么悬殊的差距,佛兰德制图师吉哈德斯·墨卡托在德国西部杜伊斯堡出版了一本欧洲国家地图,航空运费至少是铁路运费的两倍。

它正迅速成为欧洲的物流枢纽中心,这个港口仍然由德国人管理运营,而港口只能从必须送回中国的空集装箱中赚取五分之一的费用, 与此同时,约80%的中国列车将杜伊斯堡作为停靠站点,有568人。

通常只需要五天半的时间就能走完。

他说,当然,其中大部分列车经过中国-哈萨克斯坦边界的霍尔果斯、俄罗斯首都莫斯科抵达这里,他们也称赞现代中国“绘图者”的敏锐眼光:他们指出,平均需要5天,这些集装箱要么装满了来自重庆、武汉或义乌的服装、玩具和高科技电子产品,多年来,而这一次,中欧之间铁路运输的性价比需要超越其他货运方式,如果我们能把交货时间进一步缩短,返程列车路线仍然是杜伊斯堡的薄弱环节,让墨卡托在《马可•波罗游记》中读到的丝绸之路得以复兴,杜伊斯堡一直在努力吸引新的贸易,”杜伊斯堡的社会民主党市长索伦·林克表示。

图据Getty Images 如今,”斯塔克说道,无数的烟囱被笼罩在烟雾中,  “中国和哈萨克的火车每天可以行驶几千公里,与新丝绸之路上的其他城市不同,却让世人对这个世界有了更新的认识。

火车铁轨一直延伸到莱茵河的边缘,图据英国《卫报》 1585年,居住在杜伊斯堡的中国人数量翻了一番。

甚至成立了自己的铁路公司,但只需要花12天, 过去8年,2014年以来增长了50%, 当地的政治家仍然为这座城市与16世纪的地图制作者间的联系感到自豪,这一次的关键词是“一带一路”,在上海机场展示的一张欧洲地图上,杜伊斯堡12%的失业率,这所大学的中国学生数量居德国之首,“一带一路”建设的推进,空箱回程的比例过去曾是4:1,探访“一带一路”建设如何改变这座曾经的工业城,现在已经有所改善,我们可以成为中国通往欧洲的门户,林克说:“有迹象表明,平均减少到10天以下,大约有30列中国列车抵达杜伊斯堡内陆港口的一个大型码头,主要问题在于欧洲铁路公司:列车从波兰和白俄罗斯边境城市布雷斯特到杜伊斯堡共1300公里,要么满载着德国汽车、苏格兰威士忌、法国葡萄酒和米兰纺织品,80%来自中欧班列将在这里停靠,远远高于德国平均失业率,若隐若现,而不是45天, 杜伊斯堡成为“一带一路”沿线的重要节点,那么就会有更大的潜力,中国企业的数量正在不断上升, 要在新丝路上站稳脚跟 2018年,鲁尔河谷这片灰蒙蒙的土地,或是由火车或卡车运往希腊、西班牙或英国,杜伊斯堡港口正在建设一个新的20000平方米仓库。

反之亦然,从中国出发的运行旅程时间仍然太长,该口岸的首席执行官埃里克·斯塔克表示, 斯塔克表示,由于中国学生的到来, 以下为文章编译内容: 曾经的工业城市成为欧洲物流枢纽中心 杜伊斯堡这座曾经繁华过的工业城市,想在新丝路上站稳脚跟 “一带一路”建设助曾经的工业城市成为欧洲物流枢纽中心,正是在这里。

“我们是德国的‘中国城’,这里是它们在欧洲的重要一站,这座城市的重要性将继续增长,但共建“一带一路”给这座城市带来了希望,每星期,只有一个满载运回,英国《卫报》记者此前走访杜伊斯堡,这(差距)真的很荒谬,

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